Snabbladdning av tunga fordon

Att ladda från 20 till 80 procent tar 30 till 90 minuter vid 150 till 600 kW. Laddtiden beror på batteristorlek, batterispänning, laddeffekt, temperatur och vilken batteriprocent fordonet har vid laddningstillfället. En ellastbil har ofta ett batteri på 300 till 600 kWh, och högre effekt kan korta tiden rejält, men resultatet varierar mellan fordon och plats.

Tunga fordon laddar med allt från 25 kW till 1 280 kW. Depå ligger oftast på 25 till 150 kW, terminal och publik snabbladdning på 150 till 600 kW med CCS, och med MCS går det upp till 1 280 kW per laddpunkt. Behovet styrs av hur snabbt ni måste ladda och hur långa stoppen är. När fordonen står över natten räcker lägre effekt fördelad på många punkter.

Båda finns idag och valet görs innan bygget. CCS är den vanligaste standarden för snabbladdning och räcker upp till 600 kW per laddpunkt. MCS är utvecklad för de högsta effekterna och går upp till 1 280 kW. Ellastbilar laddar redan med MCS idag. En befintlig laddstation går inte att ställa om från den ena standarden till den andra, utan måste i så fall bytas helt. Vet ni redan vid projekteringen att ni vill komplettera med MCS längre fram kan vi förbereda för det, så att ni slipper riva upp marken igen och håller nere kostnaden när investeringen väl görs. Vi bygger båda och dimensionerar kraft, kanalisation och platsdesign efter vad era fordon kräver.

Det börjar med en förstudie där vi går igenom nätkapacitet, effektbehov, antal laddpunkter och hur fordonen rör sig. Platsdesignen är ofta lika viktig som laddarna: infart, genomkörning, säkerhet och kabelhantering. Vi dimensionerar allt från ett fåtal lastbilar till depåer med fler än 20 laddpunkter, och anpassar layouten efter ekipagens längd.

Via app, RFID-bricka eller företagsavtal, beroende på upplägg. För intern laddning kan laddarna också vara helt öppna, eller känna igen fordonet via dess MAC-adress så att laddningen startar direkt när kabeln kopplas in. Valet styrs av om laddningen är publik, intern för en fordonsflotta eller en kombination. Vi hjälper er välja rätt lösning utifrån flotta, driftbehov och hur uppföljningen ska skötas.

Med ett SLA minimeras driftavbrotten, och uppstår ett fel åtgärdas det snabbt. Många fel går att lösa på distans, och annars rycker tekniker ut enligt det som avtalats. Anläggningen kan också övervakas, och felanmälan kan göras dygnet runt. Målet är att hålla tillgängligheten hög, särskilt för flottor där varje timme räknas.

Det styrs av effekt, antal laddpunkter och nätanslutning. I förstudien tar vi fram en kostnadsbild och visar vad som påverkar priset, så att ni kan fatta beslut på tydliga grunder. Vi kan också hjälpa till med finansiering, till exempel leasing via våra partners. Finns investeringsstöd att söka tar vi fram underlaget till ansökan.