Vi hjälper åkerier och transportbolag att planera, installera och drifta laddning för tunga elfordon i depå, terminal och offentlig miljö med rätt effekt och hög driftsäkerhet.
Elektrifieringen går snabbt, men fel dimensionerad laddning skapar köer, stillestånd och osäkerhet kring effekt och nätanslutning. EL13R hjälper åkerier, logistikaktörer och fastighetsägare att bygga laddplatser som är anpassade för långa ekipage och verkliga driftkrav.
Ni får en laddlösning som är byggd för tunga fordon: robust elinstallation, rätt kapacitet och en layout som minimerar krångel för förare och driftansvariga. Vi guidar er genom projektering, tillstånd, nätanslutning och driftsättning – och finns kvar när anläggningen är i drift.
Vi bygger helheten – från dimensionering och standardval till platsdesign och drift. Resultatet blir en laddlösning som är redo för dagens behov och skalbar för morgondagen.
Rätt kapacitet för er drift och era fordon.
CCS idag – tydlig väg mot MCS.
Smidig infart och genomkörning för ekipage.
Övervakning och service som minimerar stopp.
Elektrifieringen går snabbt, men fel dimensionerad laddning skapar köer, stillestånd och osäkerhet kring effekt och nätanslutning. EL13R hjälper åkerier, logistikaktörer och fastighetsägare att bygga laddplatser som är anpassade för långa ekipage och verkliga driftkrav.
Vi guidar er genom analys, dimensionering, installation och drift så ni får en lösning som håller över tid.
Vi gör en snabb behovsanalys för laddning av tunga fordon baserat på era rutter, stopp och fordon. Ni får en tydlig bild av vad som krävs på plats för att laddningen ska fungera i drift.
Vi tar fram en tydlig kostnadsbild för laddning av tunga fordon och vad som påverkar priset. Du får ett upplägg som är lätt att jämföra och ta beslut på.
Vi dimensionerar effekt och antal laddpunkter för tunga fordon utifrån laddfönster och nätkapacitet. Planen tar höjd för laststyrning, säkerhet och framtida utbyggnad.
Vi väljer laddare och komponenter som passar tunga fordon och miljön på plats. Fokus ligger på driftsäkerhet, enkel service och lång livslängd.
Vi installerar och driftsätter laddinfrastruktur för tunga fordon och testar allt innan överlämning. Målet är att laddningen fungerar från dag ett.
Du får dokumentation och underlag för laddning av tunga fordon samlat och tydligt. Det förenklar drift, service och uppföljning.
Vi erbjuder övervakning, service och support för laddning av tunga fordon. Problem fångas tidigt för att minska stillestånd och säkra tillgänglighet.
Få en snabb avstämning om vilket laddupplägg som passar era rutter, stopp och effektbehov. Vi går igenom antal fordon, laddfönster, platsförutsättningar och framtida behov, och återkommer med en tydlig rekommendation för effekt, antal laddpunkter och nästa steg.
EL13R fick uppdraget att montera samtliga laddare vid Bäckströms storskaliga laddstation i Norsborg. Anläggningen har 10 MW total effekt och är byggd för att leverera hög effekt till tunga elfordon med 8 MCS laddare och 8 CCS laddare. Projektet inkluderar batterienergilager för stabil drift och effektutjämning och har fått stöd från Energimyndigheten. Vid sidan av Energy Superhub i Oxford i Storbritannien är detta en av Europas största laddstationer sett till effektleverans.
Laddtiden beror på batteristorlek, laddeffekt, temperatur och hur fullt batteriet är. En vanlig jämförelse är laddning från cirka 20 till 80 procent, där högre effekt kan korta tiden rejält men resultatet varierar mellan fordon och plats.
Behovet styrs av hur snabbt ni måste ladda och hur långa stoppen är. Depåladdning kan ofta planeras över längre tid, medan terminalstopp och publik laddning ofta kräver högre effekt för att hinna fylla på energi mellan körningar.
CCS är den vanligaste standarden idag för snabbladdning, medan MCS är utvecklad för ännu högre effekter för tunga transporter. Valet handlar ofta om dagens fordonsflotta och hur ni vill framtidssäkra anläggningen.
Alternativ om du vill länka mer “neutralt” till EU-data
CCS är den vanligaste standarden idag för snabbladdning, medan MCS är utvecklad för ännu högre effekter för tunga transporter. Valet handlar ofta om dagens fordonsflotta och hur ni vill framtidssäkra anläggningen. Läs mer hos EAFO.
Det krävs en genomgång av platsens nätkapacitet, effektbehov, antal laddpunkter och hur fordonen rör sig på området. Platsdesign som infart, genomkörning, säkerhet och kabelhantering är ofta lika viktigt som själva laddarna.
Kostnaden påverkas främst av effektbehov, nätanslutning, antal laddpunkter, markarbete och vilket drift och serviceupplägg ni vill ha. Därför gör man ofta en förstudie eller behovsanalys för att få en korrekt kostnadsbild.